“TODOS” QUIEREN SEGUNDA PISTA PARA EL JMC SIN CONTAR CON LA COMUNIDAD DIRECTAMENTE AFECTADA
Durante el 2022, se ha visto que diferentes actores de la sociedad colombiana se han referido a la posible construcción de una segunda pista para el Aeropuerto Internacional José María Córdova de Rionegro (Pista2 JMC). Y se habla de actores, porque el proyecto sería de tal magnitud e impacto, que es imposible que no incida o mueva intereses de ciertos sectores políticos, económicos y sociales del país.
Para el caso de la (Pista2 JMC), se ha visto como la comunidad directamente afectada ha sido sistemáticamente invisibilizada, Dado que, no han sido tenidos en cuenta en los espacios de interlocución y de toma de decisiones respecto a la obra. De hecho, el presidente Iván Duque ha sostenido que pretende dejar el megaproyecto firmado antes de finalizar su mandato, declaración que se dio luego del incidente que sufrió una aeronave el pasado 29 de marzo de 2.022 y que colapso la operación aérea en el Aeropuerto JMC y por ende afectó la operación Nacional e Internacional, además de las pujas políticas que han sostenido los gobernantes locales, departamentales y nacionales; Un gran problema viven los habitantes de este sector con una decisión que antes de julio de 2.023 debe tomarse, ya que, después de 6 años de la declaratoria de utilidad pública espire la congelación de 444 predios ubicados en 406 hectáreas, el afán hoy es el protagonista sin contar que aún no se tienen las licencias ambientales requeridas para la realización de dicho proyecto.
No obstante, y, por si fuera poco, el alcalde Rodrigo Hernández Álzate celebra las declaraciones de Iván Duque, pero claramente le da la espalda a la gente por la falta de garantías y defensa de los derechos de las comunidades directamente afectadas. Por eso cabe preguntarse, Sí la compra de los predios para la (Pista2 JMC) se diera en el corto plazo ¿qué pasaría con los centenares de familias que no tienen sus viviendas legalizadas, o con las personas que hicieron sus casas en lotes que le dieron sus ancestros ya fallecidos, o con los que compraron acción y derecho para edificar su hogar?, pues bien, desde la administración municipal nunca se realizaron planes encaminados a mitigar el impacto de las familias que tendrán que vender sus predios y sacrificar sus viviendas por el llamado desarrollo, no resulta extraño que los intereses de actores políticos y económicos se alineen sin mucha dificultad, puesto que el mercado y sus exponentes están atentos a oportunidades para generar riqueza, y lo mismo el político inescrupuloso cuando de ganar protagonismo se trata.
Ante tanta incertidumbre para campesinos y campesinas que habitan las veredas de: Abreito, Chachafruto y el Carmín, es urgente que se haga un debate amplio sobre el tema de la (Pista2 JMC), con todos los actores implicados y de cara al pueblo. Debemos exigir y ser enfáticos en la garantía y respeto por los derechos de las comunidades directamente afectadas con el megaproyecto. En nombre del “desarrollo”, no se puede desplazar a la ciudadanía y menos aún lesionar su bienestar e intereses.
Se han escuchado posturas de funcionarios y mandatarios locales, e inclusive del presidente y de algunos gremios económicos, respaldando el megaproyecto y surgen varias preguntas: ¿Quién no quiere progreso y desarrollo para su territorio?, todos, unos pocos, cuantos, lo que debe traer el desarrollo es la participación activa comunitaria, la equidad social, la transformación y primar el bien colectivo por el particular, el tema no es de egos es de concertación, palabra que se ha hecho insignificante para muchos gobernantes de turno en nuestro municipio, que bueno que obras de impacto y más aún obras que serán necesarias en un futuro según el plan maestro del terminal aéreo de 2016 sean obras planificadas como se planteó en sus 3 fases, con una inversión de $2.78 billones y tener una ampliación y construcción de la nueva pista con 3.5km, llegando a ser orgullo de los Rionegreros como un municipio cuna del desarrollo Regional y Nacional.
Es evidente que las condiciones del mercado global y la competitividad, hace que empresas hoy en gran parte sean exitosas por las condiciones en las cuales ejercen sus actividades, por eso la conectividad es fundamental, según datos del operador del Aeropuerto AirPlan la terminal aérea en 2.021 movió 8.061.897 pasajeros de los cuales el 80.86% fueron pasajeros nacionales y el 19.14% fueron internacionales en 70.813 operaciones aéreas. Es necesario que El Gobierno Nacional, La ministra de Transporte, el Gobierno Departamental, los Gobiernos Territoriales y sobre todo la comunidad representados en veedurías y voceros dialoguen, concerté y acuerden soluciones a un proyecto que involucra y representa el interés de tantos sectores para el tener el bien llamado Desarrollo.
Artículos del autor
